汽車(chē)工業(yè)在我國國民經(jīng)濟中屬于支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年，在國家優(yōu)惠政策的大力扶持下，汽車(chē)工業(yè)更是得到迅猛發(fā)展。那么汽車(chē)玻璃裝飾件怎么來(lái)的呢？這里我們細數一下玻璃鋼汽車(chē)部件的發(fā)展史。

       早在1953年，通用率先推出人類(lèi)史上第一部FRP汽車(chē)----GM Corvette，從此，玻璃鋼復合材料開(kāi)始作為汽車(chē)部件的可選材料之一。汽車(chē)玻璃裝飾件怎么來(lái)的故事也是從這里拉開(kāi)帷幕。當時(shí)各廠(chǎng)商還是以手糊成型工藝來(lái)完成玻璃鋼汽車(chē)配件的制造，其產(chǎn)能較低，人工成本較高。直到20世紀70年代，SMC材料和機械模壓工藝的研發(fā)，使玻璃鋼復合材料在汽車(chē)工業(yè)中的應用率增長(cháng)了25%。到20世紀90年代，在全球環(huán)保的呼聲中，汽車(chē)玻璃裝飾件得到迅猛發(fā)展。這個(gè)時(shí)期，玻璃鋼汽車(chē)配件已經(jīng)不局限于用在汽車(chē)外殼方面，很多結構件也有應用，且使用率以10-15%/年的增速逐年遞增。那么我國的玻璃鋼汽車(chē)配件怎么來(lái)的呢？

       20世紀80年代中期，我國汽車(chē)工業(yè)相關(guān)政策做出轉變，吸引大量國外汽車(chē)工業(yè)巨頭的技術(shù)和資金進(jìn)入中國合作辦廠(chǎng)，汽車(chē)玻璃裝飾件的應用也被引入中國。國外的固有技術(shù)，加上中國人的聰明智慧，我們不但掌握了玻璃鋼汽車(chē)配件的手糊技術(shù)、SMC技術(shù)，另外還衍生出了RTM噴射技術(shù)、真空袋壓技術(shù)等，豐富了玻璃鋼制造工藝的同時(shí)，也彌補了玻璃復合材料應用于汽車(chē)配件的諸多弊端。

       時(shí)至今日，我國汽車(chē)工業(yè)需要突破壁壘，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，而汽車(chē)玻璃裝飾件將會(huì )更多得到應用。